Le Le système de transport aérien intelligent (IATS) est un cadre très sophistiqué et innovant pour l'intégration des technologies les plus récentes et des pratiques de contrôle du trafic aérien (ATC), axé sur les exigences de modernisation du trafic aérien intelligent.Le système de contrôle du trafic aérien (SATC) facilite l'ensemble de la chaîne d'autonomisation intelligente, résolvant ainsi les problèmes d'efficacité et de coordination des systèmes de contrôle du trafic aérien conventionnels. Il crée un environnement sûr, hautement efficace et coopératif pour les opérations de trafic aérien, centré sur une gestion optimisée des ressources de l'espace aérien (RARM). Le système s'intègre étroitement aux technologies d'analyse des mégadonnées aéronautiques et couvre des opérations essentielles telles que la surveillance de la signalisation, la coordination de l'espace aérien et le contrôle en tour de contrôle, formant ainsi un système intelligent en boucle fermée, de la perception de l'environnement à la prise de décision et à l'exécution. De plus, il intègre des fonctionnalités de surveillance de l'espace aérien et des composants de gestion des opérations de drones (UAV), qui ont démontré leur efficacité localement dans plusieurs aéroports nationaux et à l'international grâce à la collaboration de l'aviation générale dans le cadre de l'initiative « la Ceinture et la Route ».
Au niveau de la couche de perception, essentielle à la mise en œuvre efficace de la technologie de contrôle intelligent du trafic aérien (SATC), le système prend en charge des modules de surveillance et d'analyse des signaux radio ATC de pointe pour l'aviation civile. Grâce à la puissance de calcul de la plateforme d'analyse de données massives dédiée à l'aviation, il est possible d'assurer une surveillance très précise et intelligente du spectre de fréquences spatiales des équipements radio ATC et de l'environnement électromagnétique autour des stations. Les fonctionnalités de perception complètes du système de surveillance intégrée air-espace, associées à une plateforme exclusive d'analyse et de traitement des données, permettent d'analyser, d'identifier et d'enregistrer très rapidement les signaux parasites. Associé à un logiciel d'information géographique (SIG) et à une base de données dédiée SQL Server, le système prend en charge la transmission de données en temps réel, leur stockage sécurisé et leur extraction flexible, ainsi que l'identification multidimensionnelle des interférences et la génération automatique de rapports statistiques. Pour répondre aux exigences de perception à basse altitude du module d'opération des drones, ce composant offre des capacités améliorées de capture et d'analyse des signaux à basse altitude. Il assure ainsi un fonctionnement fiable des stations et du contrôle de l'espace aérien à basse altitude, et réduit considérablement la charge de travail des contrôleurs. Ce module, fruit d'une innovation technologique dans le domaine du contrôle intelligent du trafic aérien, a reçu le Prix du progrès scientifique et technologique de l'Académie chinoise des sciences et des technologies. Il est également titulaire d'un brevet d'invention, d'un brevet de conception et a fait l'objet de quatre publications scientifiques, témoignant d'une solide expertise technique et de ressources considérables pour la gestion optimisée des ressources de l'espace aérien.
Au niveau de la coordination interdomaines, le système s'articule autour d'une gestion optimisée des ressources de l'espace aérien et façonne un environnement de coordination des informations pour le transport aérien transfrontalier. Il s'attaque notamment aux difficultés liées à la faiblesse des infrastructures aéronautiques et à la complexité de la coordination de l'espace aérien dans les pays situés le long des Nouvelles Routes de la Soie. Il vise à lever les obstacles nationaux à la gestion de l'espace aérien et à assurer l'interconnexion et la coordination efficaces des ressources d'information pour le transport aérien le long de l'itinéraire, grâce au développement de technologies clés telles que la surveillance de la situation de l'espace aérien et la planification collaborative des vols à long terme basée sur l'analyse des mégadonnées aéronautiques et l'intégration poussée des capacités de couverture complète du système de surveillance intégrée de l'espace aérien. Par ailleurs, le système prend également en compte les besoins de coordination interdomaines des opérations de drones et offre ainsi un guidage précis de la situation de l'espace aérien et une aide à la planification des trajectoires pour les vols transfrontaliers et à basse altitude.opérations d'aviation générale. De cette manière, elle permet le développement intégré du transport aérien le long de laitinéraire.
À le niveau de contrôle terminal, Le système de tour de contrôle intégré, principal vecteur d'une application de contrôle intelligent du trafic aérien, intègre en profondeur l'analyse des mégadonnées aéronautiques et la surveillance de l'espace aérien. Il est déployé dans des aéroports majeurs tels que Pékin Daxing, Nanjing Lukou et Lanzhou Zhongchuan. L'équipement, les fonctions et les informations sont entièrement intégrés de manière novatrice au sein de ce nouveau système, axé sur le traitement intégré des données relatives à une gestion optimisée des ressources de l'espace aérien. Ce système a permis l'intégration de 18 types d'informations essentielles et l'interaction de systèmes hétérogènes, notamment des modules de données clés comme la surveillance de l'état des opérations des drones. Par rapport aux systèmes de tour de contrôle traditionnels, le nombre de catégories d'alertes de sécurité intelligentes a augmenté de 10 %, l'intégration des informations a été améliorée de 30 % et l'efficacité opérationnelle de la maintenance des équipements a progressé de 90 %. Ce système a ainsi permis de surmonter les difficultés techniques liées à l'informatisation, la numérisation, l'automatisation et l'intelligence du contrôle en tour de contrôle. Grâce à une amélioration multidimensionnelle de l'efficacité, il fournit aux contrôleurs un support complet et précis en matière de données opérationnelles, améliorant considérablement l'efficacité et la sécurité de la prise de décision au niveau de la tour de contrôle et consolidant la capacité de contrôle terminal du contrôle intelligent du trafic aérien.
Du point de vue des résultats pratiques obtenus, grâce à l'intégration intelligente de la perception, de la coordination et du contrôle, le Système de transport aérien intelligent est piloté par le contrôle intelligent du trafic aérien. Ce dernier s'appuie sur la puissance de calcul de l'analyse des mégadonnées aéronautiques, la couverture complète du domaine par la surveillance intégrée air-espace et les méthodes scientifiques de gestion optimisée des ressources de l'espace aérien. Il permet non seulement une amélioration significative de l'efficacité des opérations de contrôle aérien, mais renforce également la sécurité des opérations aériennes. De plus, il constitue un pilier technique essentiel à la coordination du transport aérien transfrontalier et à la gestion normalisée des opérations de drones. Prochainement, grâce au développement technologique continu, le système étendra encore le champ d'application du contrôle intelligent du trafic aérien, perfectionnera la gestion optimisée des ressources de l'espace aérien, modernisera les algorithmes d'analyse des mégadonnées aéronautiques et améliorera la surveillance intégrée air-espace.système en anneau, et fournir une impulsion intelligente plus forte au développement de haute qualité de l'air mondialtrafic.
FAQ – Foire aux questions
1Où et quand se tiendra l'Expo ?
L'événement se déroulera du 13 au 15 mai 2026. Il aura lieu au Centre international de conférences et d'expositions de Xiamen (XICEC), à Xiamen, en Chine, dans le hall C.
2. Quelle est la taille de l'exposition ?
L'événement se déroulera sur une superficie d'environ 40 000 m². Il mettra en avant 350 entreprises et ambitionne d'attirer au moins 30 000 visiteurs professionnels du monde entier.
3. Quels types de sports y a-t-il ?
Le comité d'organisation est prêt à mettre en place plus de quatre-vingts panels d'experts et activités. Les discussions porteront notamment sur la mobilité intelligente, la communication dans les transports, la sécurité et le développement durable.
4. Combien y a-t-il de pays et de régions ?
Les transports intelligents pourraient prendre la forme d'un sommet mondial où seraient invités des représentants de plus de quatre-vingts pays et régions différents.
5. Des possibilités de coopération existent, n'est-ce pas ?
Nous partageons pleinement cet avis ! Cet événement, qui réunit plus de 1 000 partenaires internationaux, est un lieu privilégié pour la coopération commerciale, les échanges technologiques et la recherche d'opportunités d'investissement.
6. À qui puis-je m'adresser pour obtenir ces informations ?
Supposons que vous souhaitiez obtenir encore plus d'informations. Dans ce cas, vous pouvez contacter le Comité d'organisation via la section « Nous contacter » du site officiel. site web.
