I. Contexte et valeur des données
1. Tendance du secteur :L'approche de la gestion de la sécurité routière évolue globalement d'une logique passive à une logique active. Les données traditionnelles à petite échelle sont insuffisantes pour répondre aux exigences actuelles. De plus, les portiques ETC, en tant que système de détection complet, ne servent pas seulement à la perception des péages en réseau, mais aussi à la surveillance du réseau routier, à la gestion et au contrôle des véhicules, ainsi qu'à la lutte contre la fraude au péage.
2. Fondation des données :Fin 2019, la Chine possédait le plus long réseau autoroutier du monde, avec une longueur totale de 147 600 kilomètres. Après la suppression des gares de péage provinciales, un total de 24 588 systèmes de portiques ETC ont été installés, ce qui représente le plus grand nombre au monde, créant ainsi une base solide pour la gestion basée sur l’information et une application approfondie ;
3. Types de données :Les données de transaction du portique (point d'entrée du véhicule, heure, type de véhicule, etc.), les images capturées et les données de reconnaissance des plaques d'immatriculation permettent de calculer des indicateurs de comportement de conduite tels que le temps de trajet et la vitesse. Ces données sont classées en trois catégories : trafic de base, sécurité et partage externe.
II. Innovation et pratique des applications intelligentes
1. Solution technologique :L'objectif principal est de faciliter l'analyse du trafic, la surveillance de l'état du réseau routier, le contrôle des péages et les analyses spécifiques à la gestion grâce à la technologie. Par ailleurs, l'utilisation de ces dispositifs à d'autres fins permettra d'exploiter les données des portiques non liées au péage. De plus, les données et le matériel peuvent servir de lien entre la surveillance du réseau routier, le contrôle du comportement des conducteurs et d'autres scénarios.
2. Analyse précise du flux de trafic :L'utilisation des données de péage ETC permet de déduire le flux de trafic sur un tronçon de route et les types de véhicules. Ces informations sont utiles pour la planification du développement urbain, la gestion du trafic et l'élaboration de systèmes de péage différencié.
3. Détection de l'état de fonctionnement du réseau routier :On utilise la différence de temps de passage des véhicules aux portiques en amont et en aval, en période normale et anormale, et on combine des algorithmes pour déterminer l'état du trafic. Cette méthode permet d'obtenir des informations plus précises sur les anomalies à moindre coût que les données vidéo traditionnelles.
4. Inspection et gestion des péages :La fusion des données provenant des portiques de télépéage, des entrées/sorties des gares de péage et des systèmes de reconnaissance des plaques d'immatriculation permet aux gestionnaires d'avoir rapidement une idée précise de la fraude au péage ; le personnel commercial peut obtenir les trajectoires des véhicules grâce aux numéros de plaques d'immatriculation ; de plus, les modèles d'IA peuvent être utiles pour la vérification et la supervision du travail afin d'améliorer l'efficacité ;
5. Analyse spécifique de la gestion des autoroutes :En combinant les données de péage, les données de contrôle des surcharges et d'autres sources de données, il est possible de générer des modèles d'analyse spécifiques, qui peuvent inclure l'influence des travaux de maintenance, le volume régional de fret et la pression du trafic aux gares de péage.
III. Pratique de l'architecture "128"
1. "One Center" (Centre d'échange et de partage de données) :Libérer les données des différents silos de systèmes d'information, permettant l'échange et le partage de données entre les systèmes, et donc une valorisation maximale des données ;
2. "Deux Plateformes" :
Plateforme de gestion de la sécurité : Une plateforme qui répond aux exigences de gestion et de contrôle de la sécurité sur les autoroutes et facilite la mise en œuvre de la gestion et du contrôle de deux types de véhicules de transport de passagers et d'un type de véhicule de transport de marchandises dangereuses (c'est-à-dire les véhicules transportant des groupes de passagers, les véhicules de transport de passagers longue distance et les véhicules transportant des marchandises dangereuses), le filtrage des véhicules à l'origine d'accidents, l'évaluation des mesures de contrôle et la prévision de la congestion routière ;
Plateforme de gestion des opérations : une plateforme qui prend en charge les activités opérationnelles quotidiennes de l'organisation en fournissant des fonctions telles que la surveillance du fonctionnement du système, l'assistance à la vérification des péages, l'analyse des données de péage et la gestion des équipements ;
3. Huit applications :La réglementation des types d'automobiles, l'identification des véhicules à l'origine d'accidents, l'évaluation des mesures de contrôle, la prévision des embouteillages, la surveillance du système, la vérification des péages, l'analyse des données et la gestion des équipements sont quelques-uns des modules englobés par cette expression.
FAQ
1. Quand et où se tiendra l'Expo ?
L'exposition mondiale se tiendra au XICEC de Xiamen, en Chine, du 13 au 15 mai 2026.
2. Quelle est l'échelle de l'exposition ?
L'exposition, qui s'étendra sur une superficie de 40 000 m², sera la principale plateforme d'exposition pour plus de 350 entreprises. Plus de 30 000 visiteurs professionnels, venus des quatre coins du monde, sont ainsi attendus.
3. Quelles activités sont incluses ?
Plus de 80 forums et événements professionnels seront organisés pour débattre des thèmes suivants : mobilité intelligente, communication dans les transports, sécurité et protection de l'environnement.
4. Combien de pays et de régions sont concernés ?
Cet événement représente l'avenir des plateformes technologiques de transport intelligent et servira de modèle à plus de 80 pays et régions du monde.
5. Existe-t-il des possibilités de coopération ?
Oui, absolument. L'Expo, avec son réseau de plus de 1 000 partenaires à travers le monde, est le lieu d'où émergent une multitude d'opportunités de collaboration commerciale, d'échange technologique et d'investissement.
6. Qui puis-je contacter pour obtenir plus de détails ?
Si vous souhaitez obtenir des informations complémentaires, veuillez contacter le comité d'organisation. Vous trouverez ses coordonnées dans la section « Nous contacter » du site web officiel.
