En ce qui concerne les progrès technologiques actuels et la mise en œuvre d'un scénario, l'application de l'intelligence artificielle à la mobilité urbaine a principalement indiqué les trois axes principaux à grande vitesse.
L'axe principal concerne la gestion et les services de circulation. Grâce à l'IA, l'ensemble du réseau reliant les piétons, les véhicules et les infrastructures routières peut être optimisé, tant au niveau de la densité et du volume de la collecte d'informations que de leur traitement. Le système qui reçoit ces données les transmet ensuite aux gestionnaires de trafic via différents canaux. Une analyse approfondie et intelligente des éléments de la circulation (personnes, véhicules, routes et incidents) est alors réalisée. Ce système permet ainsi une véritable transformation de la gestion du trafic : d'une approche réactive à une approche proactive, d'une gestion ponctuelle à une gestion à long terme, et d'une gestion extensive à une gestion précise. Les gestionnaires de la circulation urbaine disposent ainsi d'un outil d'analyse intelligent performant.
Le deuxième axe concerne les services de transport et de voyage. Grâce à la mise en œuvre de technologies de l'information et de la communication d'avenir telles que l'IA, le big data et l'Internet des objets (IoT), ce secteur fusionne harmonieusement les nouvelles technologies avec le système de transport existant. Il en résulte un nouveau modèle d'allocation rationnelle des ressources en ligne et d'exploitation hors ligne efficace et de haute qualité. L'IA peut s'intégrer pleinement au système de gestion des transports afin de créer un système de transport et de gestion intégré, précis et performant, fonctionnant en temps réel. De cette manière, le système garantit une coordination et une harmonie étroites entre les personnes, les véhicules et les infrastructures routières, permettant ainsi d'exploiter les synergies, d'accroître considérablement l'efficacité des transports, de garantir la sécurité routière, d'améliorer l'environnement des transports et d'optimiser l'utilisation de l'énergie.
Le troisième axe concerne la connectivité intelligente et la conduite autonome. Un véhicule connecté intelligent est un système de communication embarqué basé sur l'Internet des véhicules (IoV) et intégrant un véhicule intelligent. Ce véhicule, équipé de dispositifs avancés tels que des capteurs, des contrôleurs et des actionneurs dotés d'intelligence artificielle, et intégrant les dernières technologies de communication et de réseau, permet un échange et un partage intelligents d'informations entre le véhicule et le conducteur, les autres véhicules, la route et les systèmes centraux. Il offre ainsi une conduite sûre, confortable, économe en énergie et efficiente. Les véhicules connectés intelligents reposent sur deux axes techniques principaux : l'intelligence artificielle et la connectivité. Ils permettent la communication et le partage d'informations intelligentes entre les véhicules, la route, les usagers de la route et le cloud, et offrent des fonctionnalités telles que la perception complexe de l'environnement, la prise de décision intelligente et le contrôle collaboratif.
La plateforme intelligente de gestion et de contrôle numérique des tunnels routiers vise à optimiser la gestion des tunnels en créant une version numérique de ceux-ci. La solution s'articule autour d'une architecture à six couches : couche de perception, couche de support technique, couche de base numérique, couche de support applicatif, couche système applicatif et couche de présentation.
Couche de perception :La principale fonction de cette couche est la collecte et l'acquisition en temps réel de données et d'informations diverses relatives aux transports. Cela inclut la perception vidéo, la perception du trafic, la perception des incidents de circulation, la perception de l'environnement routier et la perception des équipements. Une fois unifiées et analysées, ces données deviennent la principale source d'information pour la gestion du trafic, l'aide à la décision, l'optimisation des flux de circulation, la sécurité routière et l'amélioration de l'efficacité.
Couche de support technique :Elle offre les infrastructures techniques essentielles ainsi que les outils nécessaires à la stabilité et aux hautes performances du système. Parmi ceux-ci figurent l'équilibrage de charge, la mise en cache, les files d'attente de messages, la conteneurisation, la virtualisation et la sécurité. L'utilisation combinée de ces technologies constitue une base technique solide pour les applications métier de niveau supérieur, garantissant ainsi un fonctionnement efficace, fiable et sécurisé du système.
Couche de base numérique :Il comprend quatre composantes principales : une plateforme intermédiaire de données, une base de jumeaux numériques, un centre de services algorithmiques et une plateforme IoT. La plateforme intermédiaire de données centralise et gère les différentes sources de données. Elle garantit la cohérence et la disponibilité des données. La base de jumeaux numériques, utilisant des technologies telles que la modélisation des informations du bâtiment (BIM) et le système d'information géographique (SIG), produit des modèles virtuels très détaillés, permettant ainsi une reproduction et une simulation précises du monde réel. Le centre de services algorithmiques fournit la puissance d'analyse et de traitement des données nécessaire à la prise de décision intelligente et à la prédiction. La plateforme IoT connecte et supervise les différents dispositifs de perception frontaux ; elle collecte des données en temps réel et dote le système de capacités de perception complètes.
Couche de support applicatif :Cette couche constitue le système fondamental qui fournit les services de support indispensables au bon fonctionnement des systèmes applicatifs. Parmi ces services, on peut citer l'authentification unifiée des identités, un centre de configuration, un système de gestion des permissions et un moteur de processus. Ensemble, ces éléments forment une base opérationnelle solide pour les systèmes applicatifs, améliorent leur flexibilité, leur maintenabilité et leur évolutivité, et garantissent une gestion efficace et un fonctionnement stable.
Couche système applicative :Dans un premier temps, un poste de pilotage centralisé offre des capacités d'analyse et de visualisation des données étendues, permettant ainsi aux gestionnaires de suivre l'état d'exploitation du tunnel et de réagir rapidement en temps réel à différents types d'incidents. Dans un second temps, la section de tunnel intelligente est principalement équipée pour l'observation, l'analyse et la gestion automatisées du tunnel.
Couche de présentation :Cette couche a pour rôle de présenter des données et des informations complexes aux utilisateurs de manière simple et intuitive. Que ce soit sur ordinateur, grand écran ou appareil mobile, elle transforme les données en graphiques et visualisations simples, rendant ainsi l'information plus accessible et plus rapide à consulter.
FAQ – Foire aux questions
1. Quand et où se tiendra l'Expo ?
L'exposition devrait se tenir du 13 au 15 mai 2026 dans le hall C du Centre international de conférences et d'expositions de Xiamen (XICEC), à Xiamen, en Chine.
2. Quelle est l'envergure de l'exposition ?
Cet événement est un salon de 40 000 m² qui réunit plus de 350 exposants et plus de 30 000 visiteurs professionnels venus du monde entier.
3. Quelles activités sont incluses ?
Plus de 80 forums et événements professionnels aborderont des sujets tels que la mobilité intelligente, la communication dans les transports, la sécurité et le développement durable.
4. Combien de pays et de régions sont concernés ?
Des participants de plus de 80 pays et régions seront présents, faisant de cet événement une rencontre mondiale pour l'échange d'idées et d'innovations dans le domaine des transports intelligents.
5. Existe-t-il des possibilités de coopération ?
Oui. L'Expo réunit plus de 1 000 partenaires internationaux, offrant ainsi de nombreuses opportunités de collaboration commerciale, d'échange technologique et d'investissement.
6. Qui puis-je contacter pour obtenir plus de détails ?
Si vous souhaitez plus de détails, veuillez contacter le Comité d'organisation via la section "Contactez-nous" du site web officiel.
