I. Technologies de communication et de traitement des données dans la surveillance du trafic des drones
(1) Processus de base de l'application
Les drones utilisent des technologies de communication sans fil pour transmettre en temps réel des données d'images et de vidéos. Ces données sont collectées automatiquement par des capteurs embarqués tels que des caméras, des radars et des dispositifs infrarouges (pour mesurer le volume de trafic, l'état des routes, etc.) vers des stations de contrôle au sol ou des centres de données. Le système au sol traite et analyse ensuite ces données afin de générer des informations pratiques, comme des bulletins de trafic et des rapports d'infractions.
(2) Problèmes de stabilité des communications :La communication du drone dépend des réseaux de communication sans fil. Cependant, dans certaines zones ou situations, le signal peut être faible et la couverture limitée, ce qui peut affecter la stabilité de la connexion et entraîner une transmission de données peu fiable.
II. Technologie de communication et de contrôle distribué pour les équipements électromécaniques des tunnels routiers
(1) Architecture de la solution
La surveillance intelligente des tunnels basée sur la technologie de contrôle distribué a été présentée sous le paradigme "Contrôleur intelligent de zone (ACU) + Contrôleur distribué intelligent (DCU)" :"
Fonction ACU :Utilisant des protocoles de communication standard, il collecte les données de surveillance des DCU et répond ainsi aux exigences du contrôle local sur site.
Fonction DCU :Grâce à une commande distribuée, elle combine la technologie d'E/S, la technologie de commutation, la technologie de communication sans fil et la technologie de communication par réseau en anneau de fibre optique pour interagir avec les dispositifs électromécaniques dispersés dans le tunnel qui sont connectés au courant continu.
(2) Valeur de l'application
Réorganise la structure et la fonctionnalité de la zone du système de contrôle local du tunnel routier et améliore l'interconnexion et l'interopérabilité des différents sous-systèmes.
Elle diminue la difficulté de construction et les coûts d'exploitation, créant ainsi une situation gagnant-gagnant pour les propriétaires d'autoroutes, les développeurs de systèmes et les intégrateurs, et démontre également le vaste potentiel d'application de la technologie de contrôle distribué dans la surveillance intelligente des tunnels.
III. Technologies et dispositifs clés pour la communication mobile dans le transport ferroviaire
(1) Recherche et développement et application de la technologie GSM-R
Dans les années 1990, le ministère des Chemins de fer a approuvé le projet de réseau de communication mobile numérique des chemins de fer chinois basé sur la technologie GSM-R, principal moteur de la numérisation du système de communication sans fil du réseau ferroviaire chinois. Les limitations qui freinaient le déploiement à grande échelle des projets GSM-R en Chine ont été surmontées grâce à la résolution de problèmes technologiques clés, tels que la propagation des ondes radio et les modèles de canaux sans fil dans les environnements complexes des lignes à grande vitesse, l'interconnexion et l'interopérabilité du réseau GSM-R, ainsi que son optimisation. La réalisation de ces tâches a jeté les bases du déploiement à grande échelle du GSM-R et a favorisé le développement des lignes ferroviaires à grande vitesse.
(2) Recherche et développement des équipements et systèmes de base
Système de surveillance sans fil CTCS-3 : Bénéficiant de droits de propriété intellectuelle indépendants, ce système révolutionne la gestion des interruptions de contrôle des trains grâce à l’analyse, la localisation et la résolution des problèmes. Déployé sur plus de 250 rames automotrices électriques (EMU) Fuxing et Hexie" au sein de 14 réseaux ferroviaires, il réduit de 40 % la fréquence des interruptions de contrôle des trains sur le réseau national et améliore la sécurité des transports.
Équipements de communication pour trains de marchandises lourdes : L’ensemble des nœuds d’application au sol et des unités de communication embarquées, ainsi que d’autres équipements, ont été développés indépendamment. Un système de commande synchrone sans fil des locomotives, en réseau et à adaptation dynamique, a été mis en place, résolvant ainsi le problème de la fiabilité des communications pour le transport de marchandises lourdes sur la ligne ferroviaire de Daqin. L’exploitation à grande échelle de trains de 20 000 tonnes a été facilitée, permettant ainsi d’accroître la capacité de transport annuelle de la ligne de Daqin de 100 millions de tonnes à 450 millions de tonnes et faisant du transport ferroviaire de marchandises lourdes une prouesse technique mondiale.
IV. Produits et technologies de communication 5G et pour les transports intelligents
(1) Produits de communication de base
Antenne intégrée multifonctionnelle 5G :Utilisable pour la 5G dans les véhicules urbains tels que les bus, les tramways, les ambulances et les camions de transport, cette solution est entièrement compatible avec les réseaux 5G (SA et NSA) et les réseaux 4G/3G/2G. Sa conception robuste prend en charge le GNSS (compatible GPS/BD, précision de positionnement de 5 à 10 mm) et plusieurs fonctions réseau comme la DMZ et le pontage.
5Antenne aileron de requin G :Il s'agit d'une application 5G similaire aux métros et aux lignes ferroviaires à grande vitesse. De plus, elle possède les mêmes caractéristiques essentielles que l'antenne multifonctionnelle intégrée 5G et est conçue pour les scénarios de transport ferroviaire à grande vitesse.
Terminal de transmission de données 5G :Il convient aux transports intelligents, aux usines intelligentes, à la santé connectée, etc. Grâce à sa conception robuste de qualité industrielle, il fonctionne dans une plage de températures allant de -30 °C à 75 °C, supporte une large gamme de tensions d'alimentation et affiche une faible consommation énergétique. Son débit descendant peut atteindre plus de 900 Mbit/s et son débit montant plus de 180 Mbit/s. Il permet le verrouillage de fréquence 5G et le verrouillage cellulaire, ce qui renforce la sécurité d'accès au réseau privé. Il intègre également l'authentification pour un accès sécurisé et des fonctionnalités de protection de la sécurité du réseau.
(2) Avantages techniques
En misant sur la connectivité sans fil, l'entreprise propose des solutions de transport intelligent 5G qui comblent le dernier kilomètre de la transition vers une connectivité 5G optimale et soulignent la praticité de ces produits. Leur gestion est aisée grâce à la possibilité pour les utilisateurs de configurer les appareils via différentes méthodes, telles qu'une interface web et une interface en ligne de commande. De plus, ils sont conçus pour résister à des conditions d'utilisation extrêmes.
V. Application de la technologie V2X à la régulation des feux de circulation
(1) Principes techniques et modes de communication
Concept central :La communication V2X est la principale technologie habilitante de la technologie des véhicules connectés (CV), qui à son tour est le principal moteur d'un système de transport intelligent propre (STI) en unifiant les données provenant des véhicules, des piétons et des infrastructures sans avoir besoin d'installations de capteurs supplémentaires tels que des détecteurs géomagnétiques.
Une ou plusieurs des technologies mentionnées ci-dessous peuvent être utilisées pour la communication :
communication cellulaire, Wi-Fi, radio satellite et communication dédiée à courte portée (DSRC).
Principaux scénarios de communication :
Communication V2V (véhicule à véhicule). Après comparaison des données, la précision des appareils GPS, la stabilité de la position, la variété du terrain et du parcours, ainsi que les informations sur la vitesse et l'accélération peuvent être mises à jour.
Communication V2I (véhicule-infrastructure) : les véhicules transmettent des informations telles que leur trajectoire, l’état du trafic et la synchronisation des feux de signalisation à des systèmes intelligents comme les feux tricolores, les zones de travaux et les péages. En contrepartie, des terminaux routiers reçoivent l’état en temps réel des feux de signalisation locaux et, en renvoyant l’information au système de contrôle des feux, la boucle de rétroaction est bouclée.
(2) Valeur de l'application et orientations d'optimisation
Idée maîtresse :Une gestion intelligente permettrait de réduire considérablement les embouteillages et, de manière générale, de diminuer la fréquence des accidents. Elle améliorerait également la fluidité du trafic, réduirait la pollution et optimiserait la sécurité et l'efficacité de la circulation.
Intersection unique :En partageant des données telles que la vitesse des véhicules et la distance inter-véhicules avec l'état et la durée des phases du feu de circulation, le système de signalisation pourrait être repensé, le cycle d'intersection et la durée du feu vert de chaque phase pourraient être ajustés.
Optimisation du trafic régional :Il élabore les plans de fonctionnement des feux de signalisation pour la circulation coordonnée sur les axes principaux et régionaux, facilite les décalages d'une série d'intersections et anticipe l'impact des modifications de feux sur la synchronisation des feux des intersections voisines.
Recherche et développement technologique et expérimentation :Conçoit des scénarios d'optimisation de la synchronisation des feux de signalisation aux intersections, des scénarios de vision par ordinateur, des taux de pénétration et utilise des outils de simulation de trafic pour réaliser et vérifier des modèles de synchronisation et des algorithmes afin d'évaluer l'efficacité de la solution.
FAQ – Foire aux questions
1. Quand et où se tiendra l'Expo ?
L'exposition se tiendra du 13 au 15 mai 2026, dans le hall C du Centre international de conférences et d'expositions de Xiamen (XICEC), à Xiamen, en Chine.
2. Quelle est l'échelle de l'exposition ?
L'événement s'étend sur 40 000 m² et accueille plus de 350 entreprises exposantes ainsi que plus de 30 000 visiteurs professionnels venus du monde entier.
3. Quelles activités sont incluses ?
Plus de 80 forums et événements professionnels aborderont des sujets tels que la mobilité intelligente, la communication dans les transports, la sécurité et le développement durable.
4. Combien de pays et de régions sont concernés ?
Les participants, originaires de plus de 80 pays et régions, se réuniront en un seul lieu pour un rassemblement mondial dédié aux innovations du secteur des transports intelligents.
5. Existe-t-il des possibilités de coopération ?
Absolument. L'Expo, qui réunit plus de 1 000 partenaires internationaux, est une excellente plateforme pour la collaboration commerciale, les échanges technologiques et les opportunités d'investissement.
6. Qui puis-je contacter pour obtenir plus de détails ?
Pour toute autre information, vous pouvez contacter le Comité d'organisation via la section "Contactez-nous" sur le site officiel.
