La première ligne de bus autonome de niveau 4 de Shenzhen, la ligne B888, a récemment été inaugurée dans le district de Luohu. Lancée conjointement par WeRide et Shenzhen Bus Group, cette ligne dessert plusieurs sites emblématiques et quartiers d'affaires importants de la ville, notamment le port de Luohu, MixC, le China World Trade Center et le bâtiment Diwang. Le trajet, d'une longueur d'environ 5,7 kilomètres, dure entre 25 et 30 minutes.
Shenzhen marque une étape importante dans le déploiement des véhicules autonomes en Chine en inaugurant officiellement sa première ligne de bus autonome de niveau 4. Ce service commercial de bus sans conducteur représente un véritable bond en avant, passant de la phase de test à une exploitation réelle et rentable. Circulant sur un itinéraire fixe, ce service de bus autonome de niveau 4 témoigne de l'engagement de la ville à devenir un chef de file mondial en matière de solutions de transport urbain intelligent et établit une nouvelle référence pour le secteur.
Première ligne de bus autonome du centre-ville de Shenzhen, la B888 doit faire face aux défis d'un trafic dense. Les véhicules sont équipés de plus de 20 capteurs, offrant des fonctionnalités de conduite autonome avancées telles que la perception à 360 degrés, la planification dynamique d'itinéraire et les virages à gauche sans protection. La redondance est également mise en œuvre dans les systèmes clés afin de garantir la sécurité d'exploitation.
L'inauguration de cette ligne dédiée constitue une avancée majeure dans la mise en œuvre par Shenzhen de sa stratégie de pôle industriel « "20+8" » et dans la promotion du développement de véhicules connectés intelligents de haute qualité. Elle marque l'intégration officielle de la conduite autonome dans les déplacements urbains quotidiens et offre un modèle reproductible pour le développement des transports intelligents.
"L'ouverture de ceci ligne de bus autonome Ce qui s'est passé à Shenyang n'est pas seulement un événement local, mais un signal mondial de la maturité de Automatisation de niveau 4 technologie. Contrairement aux niveaux d'automatisation inférieurs, véhicules autonomes de niveau 4 peuvent gérer toutes les tâches de conduite dans leur domaine de conception opérationnelle sans intervention humaine. Le succès de cette ligne de bus autonome propose un modèle adaptable à d'autres mégapoles du monde entier qui souhaitent s'intégrer transports publics sans conducteur dans leur infrastructure existante, illustrant le rôle de Shenzhen en tant que laboratoire vivant pour conduite autonome innovation."
