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SUTPC présente le mode de transport de grande taille de Shenyanl et la première mondiale de L4Histoire de la ville Minibus autonome àCITSE 2026!
CITSE 2026s'articule autour du thème central de "Focus sur l'innovation et la transformation industrielles, autonomiser la construction d'un écosystème d'expansion à l'étrangerlogie" et ouvrira ses portes en grande pompe au Centre international de conférences et d'expositions de Xiamen du 13 au 15 mai.
Le lancement de nouveaux produits, événement moteur essentiel de la transformation des transports, rassemble des informations de pointe et constitue le principal vecteur de cette transformation.CITSE 2026Cet événement offrira aux entreprises internationales une plateforme de référence pour les avant-premières et les présentations exclusives. Il mettra en lumière les solutions et les innovations technologiques de pointe dans le domaine des transports intelligents, notamment l'IA+, la collaboration numérique sur les autoroutes, la conduite autonome, les systèmes de contrôle des feux de circulation, les transports ferroviaires urbains intelligents et l'intégration des transports et de l'énergie. Les participants pourront échanger directement avec des clients et partenaires potentiels du monde entier afin d'explorer les opportunités de coopération.
CITSE 2026 fonctionnalités un exposant majeur : Shenzhen Urban Transport Planning Center Co., Ltd. (ci-après dénommé "SUTPC"), qui présentera une série de réalisations de pointe, notamment le ShenYan Transportation Large Mode lancé à l'échelle mondiale, le minibus autonome L4 CityLoog, un véhicule de livraison intelligent sans pilote et la plateforme TransPaaS.
Fondée en 1996 et cotée sur le ChiNext de la Bourse de Shenzhen depuis 2021 (code boursier : 301091.SZ), SUTPC est un fournisseur mondial de premier plan de solutions de transport urbain intégrées de nouvelle génération et de produits intelligents.
En misant sur le développement piloté par l'IA, SUTPC favorise l'évolution continue de la plateforme TransPaaS, soutient la construction d'un système de transport intelligent air-terre intégré et améliore l'efficacité globale des transports urbains. Entreprise nationale de haute technologie et Centre national de technologies d'entreprise, SUTPC a réuni une équipe multidisciplinaire de près de 2 000 professionnels. Son activité s'étend sur plus de 160 villes clés réparties dans 30 provinces et municipalités de Chine, ainsi que sur plus de 10 villes internationales, dont Hong Kong, Singapour et Abou Dabi. Son actionnaire majoritaire est Shenzhen Smart City Technology Development Group Co., Ltd., qui, en tant que chef de file de la chaîne d'innovation industrielle, coordonne la construction et l'exploitation des initiatives de ville intelligente et de gouvernement numérique à Shenzhen.
Trois nouveaux produits majeurs font une entrée remarquée.
1. ShenYan Transportation Large ModelUn modèle de langage industriel à grande échelle, comportant mille milliards de paramètres, a été lancé à l'échelle mondiale.
ÀCITSE 2026SUTPC lance officiellement leShenYan Transport Grand ModelDestiné aux utilisateurs et développeurs du monde entier, ce modèle, initialement déployé dans cinq villes, constitue un modèle de base pour l'industrie des transports urbains. Il se caractérise par une échelle de mille milliards de paramètres et repose sur quatre fonctionnalités essentielles : un raisonnement de fusion interdomaines enrichi par graphes, une prédiction précise des anomalies grâce à l'intégration de modèles à grande et petite échelle, un calcul multi-échelle macro-micro piloté par de multiples agents et un contrôle dynamique adaptatif basé sur l'apprentissage par renforcement.
Points clés :
- Le modèle de base de l'industrie qui comprend le mieux les transports : construit sur 770 milliards de points de données de trafic couvrant près de 300 villes à travers le pays, il comporte des centaines de milliards de paramètres et peut comprendre en profondeur les relations spatio-temporelles complexes du trafic urbain.
- Quatre capacités fondamentales : Possède des capacités de raisonnement de fusion interdomaines, de prédiction précise des états anormaux, de calcul multi-échelle macro-micro et de contrôle dynamique adaptatif, répondant efficacement aux défis de l'industrie tels que les difficultés d'intégration interdomaines, les difficultés de collaboration multi-agents et les difficultés d'intervention en cas d'anomalie.
- Efficacité pratique vérifiée : dans le quartier central de Futian à Shenzhen, la vitesse des véhicules aux heures de pointe a augmenté d’environ 7,5 % ; dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao autoroute Dans les scénarios de prédiction, la précision des prédictions a atteint 93,7 %, soit une amélioration de plus de 25 % par rapport aux méthodes traditionnelles ; la génération des plans d'intervention d'urgence est passée de plusieurs heures à quelques minutes.
- Application à l'échelle mondiale : a été testée dans plus de 20 villes nationales et sur des marchés internationaux tels qu'Abu Dhabi et Singapour, avec des résultats significatifs.
Plan d'avenir :
SUTPC continuera d'approfondir l'intégration deShenYan Transport Grand Model Grâce aux données sur le développement urbain, l'économie industrielle, la météorologie, l'environnement, etc., la plateforme TransPaaS, système d'exploitation de transport intelligent de nouvelle génération, sera mise à niveau. Centrée sur le modèle de base du trafic, les agents et les équipements intelligents embarqués, elle étendra les applications collaboratives multimodales dans les secteurs des transports en commun et de la conduite autonome, favorisant ainsi la transition d'une gestion passive du trafic urbain vers une gestion proactive.
2. Minibus autonome L4 CityLoog
Premier minibus autonome de niveau 4 produit en série en Chine, conçu pour la circulation sur route et destiné à un déploiement commercial à grande échelle, ce véhicule s'appuie sur l'infrastructure d'exploitation et d'essai des bus autonomes de Hong Kong et de Shenzhen. Utilisant un parcours de démonstration technologique dans un parc de Shenzhen, il servira de vitrine internationale lors des grands événements diplomatiques de l'APEC. Son lancement marque une étape importante pour la Chine.'Les minibus autonomes entrent officiellement dans une nouvelle phase d'opérations « sans conducteur, régulières et commerciales », établissant des solutions techniques et des normes opérationnelles reproductibles et évolutives qui fournissent un soutien essentiel au développement de pointe des transports intelligents et de l'industrie des véhicules connectés intelligents dans la région de la baie de San Francisco.
Le minibus autonome L4 CityLoog devrait être mis en service à titre expérimental sur le périphérique d'un parc de Shenzhen en 2026. Il est équipé de puces de calcul haute performance de conception chinoise et d'une architecture de sécurité entièrement redondante, ainsi que d'un système de conduite à distance standard (latence de diffusion vidéo < 200 ms). Ce système permet un fonctionnement à la demande, programmé avec précision et adapté à toutes les conditions météorologiques. Le projet vise une exploitation commerciale entièrement autonome d'ici trois ans, avec des applications à plus grande échelle telles que les navettes urbaines, la distribution en plateformes logistiques, la microcirculation sur les campus et le soutien à l'économie locale, contribuant ainsi à la modernisation intelligente et à faible émission de carbone des transports urbains.
3. Véhicule de livraison intelligent sans pilote intégré
Ciblant les scénarios logistiques du dernier kilomètre dans les bâtiments urbains, Shenzhen Urban Transportation a lancé un véhicule de livraison intelligent sans pilote qui intègre un châssis de conduite autonome, un bras robotique intelligent et une plateforme de répartition collaborative basée sur le cloud pour permettre l'accès par les portails de sécurité, le déplacement entre les étages, le chargement et le déchargement autonomes et une interaction précise.
Points clés :
-UNLe système de conduite autonome est basé sur ROS2/Apollo et prend en charge la navigation autonome à travers les points de contrôle d'accès et les étages ;
- Couche opérationnelle d'intelligence incarnée : Équipée d'un bras robotisé, prenant en charge le chargement/déchargement autonome, l'ouverture des portes, l'appel des ascenseurs, l'appui sur les boutons d'étage et d'autres interactions physiques.
- Couche de répartition collaborative dans le cloud :SCe produit prend en charge la gestion des commandes, la planification des tâches, la surveillance à distance et les mises à jour du système, garantissant ainsi une mise en œuvre évolutive. Il incarne l'évolution technologique de la livraison autonome, passant de la simple capacité à « se déplacer » à la capacité d'« opérer, livrer et mettre en œuvre ».
Scénarios d'application :
- Livraison du dernier kilomètre dans les zones industrielles/immeubles de bureaux
- Livraison à domicile dans les hôtels et les immeubles de bureaux commerciaux
- Livraison sans personnel dans des environnements semi-clos tels que les hôpitaux, les halls d'exposition et les campus universitaires
Pièce maîtresse : Plateforme TransPaaS
La plateforme TransPaaS est un système d'exploitation de transport intelligent de nouvelle génération, basé sur des technologies innovantes telles que les modèles de base, l'intelligence embarquée et les jumeaux numériques. Grâce à l'imbrication de modèles à grande et petite échelle et à un contrôle intégré multiniveau, elle assure l'équilibre du réseau de trafic global et l'optimisation autonome locale.
Technologies clés :
✔ Formation et inférence LLM avec amélioration du raisonnement et AgentRL
ReFT+GRPO alimente un système d'entraînement complet du domaine du trafic pour l'alignement des connaissances du domaine. AgentRL + attention multimodale permet la création d'agents hiérarchiques pour une prise de décision complexe. INT4/AWQ + attention parcimonieuse garantit une inférence à faible latence, bouclant ainsi la boucle entraînement-inférence-application.
✔Collaboration inter-domaines entre agents MCP+A2A
Basée sur la norme MCP de la Linux Foundation, cette solution unifie 5 types de connexion, intègre plus de 17 000 serveurs MCP open source et plus de 350 sources de données d'entreprise. Le streaming bidirectionnel A2A permet la mise en place de réseaux multi-agents inter-domaines.
✔RAG hiérarchique et orchestration dynamique des compétences des agents
Une base de connaissances à quatre niveaux (réglementations, normes, cas, terminologie : plus de 360 éléments) prend en charge l’évolution RAG (recherche vectorielle → base de connaissances → ajustement fin). Le moteur SkillOrchestrator avec DSL permet l’orchestration dynamique de 63 compétences et 41 outils.
✔Fusion efficace de modèles de grande et de petite taille
Les grands modèles gèrent le raisonnement global, tandis que les petits modèles se concentrent sur les tâches périphériques et légères. Le routage dynamique, l'inférence hiérarchique, la génération en cascade, la distillation des connaissances et la synergie cloud-edge permettent d'offrir une IA à faible latence, à haut débit et économique pour des millions d'agents et un contrôle des appareils à la milliseconde près.
✔ Jumeau numérique complet et rendu efficace
Compatible avec CIM, BIM et IoT. Gère des dizaines de millions de modèles légers avec un rendu haute précision en quelques millisecondes, prenant en charge des millions de charges de modèles CIM/BIM.
✔ Contrôle d'essaim d'IA incarnée hétérogène multiprotocole basé sur HarmonyOS
Basé sur le cadre d'interconnexion unifié HarmonyOS UDH, il adapte plus de 10 protocoles de périphériques (NTCIP/V2X/MQTT/ONVIF/CV2X/ROS2/MAVLink), permettant un accès unifié et un contrôle coordonné des agents embarqués à travers les fournisseurs, les protocoles et les scénarios.
Capacités principales :
1. Modèles d'agents :
S’appuyant sur un modèle de base de calcul scientifique pour l’industrie des transports, guidé par des applications commerciales et combiné à la traduction des résultats de la recherche scientifique, SUTPC a construit un système d’agents caractérisé par une collaboration triadique d’agents comportementaux, d’agents opérationnels et d’agents de contrôle.
(1) Agents comportementaux: En utilisant l'IA et les jumeaux numériques, modéliser numériquement l'identité et le comportement des piétons, des véhicules, des routes, des environnements et des installations afin de reproduire avec précision leurs actions et mécanismes physiques dans un monde de jumeaux numériques.
(2) Agents opérationnels : En utilisant MLP pour une perception approfondie des entités physiques et de l'état des affaires en temps réel, en formant des sous-modèles experts et en tirant parti du routage dynamique du MoE pour gérer efficacement les tâches complexes, permettant une reconnaissance précise de l'état et un diagnostic des problèmes.
(3)Agents de contrôleGrâce à un réglage fin de l'optimisation de l'inférence, utilisant la quantification INT4/AWQ, l'élagage structuré, la gestion du cache KV et l'accélération de la compilation TensorRT-LLM, ils atteignent une latence d'inférence de bout en bout stable ≤ 20 secondes dans des scénarios d'entrée à contexte long.
2. Robots incarnés :
Tirant parti des capacités de collaboration distribuée du système d'exploitation HarmonyOS, SUTPC intègre plus de 220 robots embarqués, dont des drones, des chiens robots, des véhicules autonomes et des véhicules d'inspection intelligents. L'intégration poussée des technologies de positionnement visuel VSLAM et de cartographie et localisation simultanées SLAM, s'appuyant sur la technologie de modélisation du monde pour une perception globale et une prise de décision intelligente, permet la planification de trajectoires autonomes, la navigation précise autonome et le contrôle dynamique et coordonné des robots embarqués.
3. Outils de plateforme :
Afin de répondre aux besoins des nouvelles villes, des nouveaux projets et des nouveaux scénarios, SUTPC a développé une suite d'outils agile et performante pour accompagner le déploiement à grande échelle de la plateforme. Celle-ci permet la génération en un clic de jumeaux numériques de villes, la reconstruction 3D, la création de scènes de jumeaux numériques et l'orchestration d'applications métier.
4. Données et corps :
SUTPC a constitué un corpus professionnel et une base de connaissances pour le domaine des transports, comprenant des normes et des spécifications (plus de 2 500 normes nationales, industrielles, locales, etc.), des manuels et des ouvrages de référence (plus de 500 documents, dont le Highway Capacity Manual (HCM), le Road Entrance/Exit Management Manual, des rapports textuels, etc.), totalisant 700 Go et 30,6 milliards d'entrées.
Pour découvrir de près le charme unique des technologies et produits de transport intelligent de pointe de SUTPC et discuter des opportunités de coopération en personne avec l'équipe technique de SUTPC, veuillez visiter le Centre international de conférences et d'expositions de Xiamen du 13 au 15 mai et explorer l'espace d'exposition des transports du futur.CITSE 2026Ici, vous pourrez non seulement assister au lancement spectaculaire de technologies innovantes présentées en avant-première mondiale, mais aussi dialoguer en profondeur avec des entreprises leaders du secteur afin d'explorer ensemble les perspectives d'avenir des transports intelligents.
