Dans une avancée majeure pour l'aviation sans pilote, la Chine a développé indépendamment un drone. drone de classe tonne a mené à bien sa première transport de matériel pour plateformes offshore mission. Ceci drone de transport lourd Cette démonstration représente une avancée majeure dans transport autonome par hélicoptère capacités pour les industries maritimes. Le succès de la mission prouve la viabilité de l'utilisation hélicoptères sans pilote de classe tonne pour les critiques approvisionnement en plateformes offshore des opérations qui pourraient révolutionner la façon dont les matériaux sont livrés aux installations offshore isolées.
L'avion électrique à décollage et atterrissage vertical de 2 tonnes, développé indépendamment par mon pays, le « Kairuiou », a réalisé aujourd'hui une avancée majeure en achevant sa première mission de transport de matériel vers une plateforme pétrolière offshore. L'appareil a décollé d'une piste terrestre à Shenzhen et, après un vol transocéanique de 58 minutes, a livré avec précision des fruits frais, des médicaments d'urgence et d'autres fournitures à une plateforme pétrolière et gazière offshore située à 150 kilomètres des côtes de Shenzhen.
Ce vol représente une avancée majeure dans l'application, par mon pays, de la logistique à basse altitude, tant terrestre que maritime. Ren Yongyi, directeur adjoint du département de coordination de la succursale de Shenzhen de CNOOC, a déclaré que, comparés aux navires traditionnels (dont le trajet dure plus de 10 heures) et aux hélicoptères (dont les coûts d'exploitation sont élevés), les aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical (ADAV) offrent des avantages considérables en termes de coûts d'exploitation, de réactivité, de respect de l'environnement, d'absence d'émissions de carbone et d'adaptabilité aux espaces restreints.
Le vol d'essai réussi a validé le modèle en boucle fermée "development + operation + scenario" pour les applications à basse altitude, fournissant des solutions innovantes pour le transport de matériel d'urgence maritime et la gestion de conditions maritimes complexes, démontrant le potentiel des technologies économiques à basse altitude pour permettre la modernisation de l'industrie énergétique.
"Le hélicoptère sans pilote de classe tonne a fonctionné de manière autonome pendant le complexe approvisionnement en plateformes offshore mission : naviguer dans des conditions maritimes difficiles pour livrer des matériaux essentiels. drone de transport lourd Cette réussite témoigne du leadership croissant de la Chine dans drone cargo sans pilote une technologie spécialement conçue pour les exigences logistique offshore applications. Les mission offshore de drone valide le concept opérationnel d'utilisation drone de classe tonne systèmes réguliers plateforme offshore le ravitaillement, offrant une alternative potentiellement plus sûre et plus efficace aux opérations traditionnelles d'hélicoptères avec équipage pour plateforme pétrolière offshore chaînes d'approvisionnement. Cette percée dans transport autonome par hélicoptère La technologie ouvre de nouvelles possibilités pour logistique offshore optimisation dans de multiples secteurs, notamment le pétrole et le gaz, l'énergie éolienne et la recherche maritime.
