En résumé, la modernisation d'un terminal à conteneurs par l'automatisation consiste principalement à rénover les terminaux existants et à y installer des systèmes intelligents. Un terminal qui automatise des opérations telles que la manutention, le transport, l'exploitation des parcs et le contrôle devient non seulement un lieu d'opérations sûres et efficaces, mais aussi un lieu capable de gérer un volume important de marchandises en un temps très court.
I. Rénovation et automatisation des équipements de manutention
Rénovation du portique de quai : La saisie automatisée des conteneurs est facilitée par un positionnement laser fixe, une reconnaissance visuelle et des systèmes de contrôle automatique qui assurent la saisie et l’alignement précis des conteneurs de manière automatisée. Ainsi, les opérations manuelles à bord du portique sont totalement éliminées. De plus, l’installation de dispositifs anti-balancement et de correction de déviation vise à rétablir la précision opérationnelle dans un environnement complexe, tandis que les systèmes d’alimentation électrique sont modernisés dans certains cas afin de réduire simultanément l’usure des équipements.
Rénovation des grues et gerbeurs de parc : Les grues et gerbeurs de parc ont été équipés de dispositifs de reconnaissance RFID, de systèmes de positionnement et de modules de répartition automatique leur permettant de localiser et de récupérer les conteneurs de manière autonome, puis de retourner à leur position initiale. La suppression des cabines d’opérateur et la mise en place d’un système de contrôle à distance de plusieurs machines par un seul opérateur contribuent à la réduction des coûts de main-d’œuvre.
Rénovation des cavaliers cavaliers (pour les terminaux de petite et moyenne taille) : Les anciens cavaliers cavaliers sont modernisés avec des systèmes automatisés de pilotage, de levage et de reconnaissance, leur permettant d’effectuer de manière autonome des opérations de transfert et d’empilage sur de courtes distances. Le coût de cette rénovation est nettement inférieur à celui d’un remplacement complet par de nouveaux chariots à guidage automatique (AGV).
Rénovation d'entrepôts multi-niveaux (pour conteneurs spéciaux) : Grâce à l'utilisation de systèmes automatisés de stockage et de récupération (AS/RS), les aires de stockage classiques sont transformées en entrepôts multi-niveaux, optimisant ainsi l'utilisation de l'espace. En effet, des capteurs surveillent en permanence l'environnement de stockage des conteneurs frigorifiques et de matières dangereuses, garantissant ainsi la sécurité du chargement.
Étant les premiers à obtenir des informations sur l'arrimage du navire et la déclaration en douane, les opérations passent ainsi d'une attente passive à une connexion proactive, ce qui raccourcit le temps d'escale du navire.
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