La réussite de la transformation numérique dans le transport ferroviaire de voyageurs repose en grande partie sur la modernisation des technologies de billetterie électronique afin d'atteindre non seulement l'excellence opérationnelle, mais aussi une expérience client supérieure.
Ce système technologique repose sur deux approches fondamentales : d’une part, une plateforme de services de données articulée autour du « cloud intelligent ferroviaire urbain » ("urban rail brain cloud"), qui, en éliminant les barrières de communication au sein de l’information, permet une synergie des données ; d’autre part, un service complet de gestion du parcours voyageur qui s’appuie sur la fusion d’informations provenant de sources multiples et est ainsi capable non seulement de gérer l’intégralité du processus de voyage, mais aussi de l’optimiser. De fait, grâce à ces deux stratégies, le système de transport ferroviaire évolue vers l’intelligence et devient de plus en plus performant.
I. Plateforme de services de données centrée sur le Cloud Brain du transport ferroviaire urbain : un hub de données qui lève les barrières
La plateforme de services de données, centrée sur le cloud du réseau ferroviaire urbain, est au cœur de la technologie de billetterie électronique dans le transport ferroviaire de voyageurs. Les infrastructures ferroviaires conventionnelles souffrent de silos d'information, c'est-à-dire de données fragmentées, ce qui entraîne une lenteur de réponse. Ainsi, par exemple, la diffusion d'informations aux voyageurs est un processus qui nécessite la collaboration de plusieurs systèmes, mais qui reste peu efficace. Grâce à une plateforme unifiée, des ressources de données centralisées et une gestion des processus optimisée, cette plateforme exploite également l'intelligence artificielle. Elle élimine les barrières de données au sein des lignes, stations et systèmes du métro urbain grâce à une exploration approfondie des données massives et à une analyse visuelle, permettant ainsi une intégration plus poussée des technologies et des processus métier.
D'un point de vue technique, la plateforme comprend trois fonctions principales :
Capacité d'accès aux données hétérogènes multi-sources :Il peut s'adapter aux exigences de communication de données des différentes entreprises et facilite ainsi la collecte et le traitement de données interprofessionnelles.
Interface standardisée et capacité de compatibilité :Reposant sur une architecture native du cloud, elle offre des interfaces d'accès identiques pour tous les systèmes et terminaux interagissant, garantissant ainsi la cohérence des interactions de données.
Capacité d'activation des actifs de données :Grâce à la création d'un nouveau mécanisme de partage, elle modifie la façon dont les données relatives aux voyages des passagers sont dispersées et en fait un outil d'aide à la décision très efficace pour les entreprises.
II. Service complet de la chaîne de voyage des passagers basé sur la fusion d'informations multi-sources : un steward intelligent couvrant l'intégralité du voyage
L'objectif du transport ferroviaire de voyageurs est de leur fournir une information complète et exhaustive tout au long de leur trajet. Cependant, l'hétérogénéité des informations issues de sources multiples et les limites des systèmes conventionnels freinent l'amélioration des services. C'est pourquoi la mise en place d'une boucle fermée « perception IoT + analyse intelligente + service précis », basée sur une architecture de fusion et de co-intelligence des informations multi-sources, facilite la gestion intégrée des services aux voyageurs, de l'état des équipements et des ressources gare-train.
Le cadre technique se compose de trois divisions :
Couche de perception IoT :Obtient les informations du système de la station via des passerelles intelligentes, des capteurs et d'autres équipements.
Couche de services de données et de renseignements :Il s'agit de la couche où s'effectue le traitement uniforme des informations multi-sources et l'établissement des modèles mathématiques et des systèmes d'indicateurs.
Couche d'affichage de l'application :Il transforme les informations en services de visualisation (par exemple la billetterie en temps réel et la dynamique des trains) via des terminaux intelligents, créant ainsi une chaîne ininterrompue de perception-analyse-service.
Cette approche s'affranchit du problème de fragmentation des services précédents. Outre la synchronisation des informations des billets électroniques et des notifications en temps réel concernant les trains, ces services proposent également un guidage des correspondances, permettant ainsi une diffusion précise de l'information grâce à la fusion des données. Ils présentent un avantage considérable en termes de qualité de service et de satisfaction des passagers.
FAQ – Foire aux questions
1. Quand et où se tiendra l'Expo ?
L'exposition est prévue du 13 au 15 mai 2026, dans le hall C du Centre international de conférences et d'expositions de Xiamen (XICEC), à Xiamen, en Chine.
2. Quelle est l'échelle de l'exposition ?
L'événement s'étend sur une superficie de 40 000 m² et, de plus, plus de 350 entreprises seront présentes, attirant ensemble plus de 30 000 visiteurs professionnels du monde entier.
3. Quelles activités sont incluses ?
Plus de 80 forums et événements professionnels aborderont les thèmes de la mobilité intelligente, de la communication dans les transports, de la sécurité et du développement durable.
4. Combien de pays et de régions sont concernés ?
Les participants proviendront de plus de 80 pays et régions, faisant ainsi de cet événement un rassemblement mondial des innovations en matière de transport intelligent.
5. Existe-t-il des possibilités de coopération ?
En effet. Avec plus de 1 000 partenaires internationaux, l’Expo est un lieu idéal pour la collaboration commerciale, les échanges technologiques et l’investissement.
6. Qui puis-je contacter pour obtenir plus de détails ?
Si vous souhaitez en savoir plus, veuillez contacter le comité d'organisation via la page « Contactez-nous » du site web officiel.
