Fondée en 1953, China Railway Signal & CommunicationCo., Ltd.La CRSC (Chine centrale) est l'une des premières entreprises ferroviaires spécialisées de Chine. En tant que grande entreprise centrale placée sous la tutelle directe de la Commission de supervision et d'administration des actifs de l'État du Conseil des affaires d'État, elle est devenue un groupe industriel de haute technologie, reconnu pour ses technologies de contrôle intelligentes et leader mondial des systèmes de contrôle du transport ferroviaire.
Sa filiale, China Railway Signal & CommunicationCo., Ltd.L'entreprise a été cotée à la Bourse de Hong Kong en 2015. En 2019, elle est devenue la première entreprise centrale à être cotée sur le marché scientifique et technologique de la Bourse de Shanghai, et la première grande entreprise centrale à bénéficier d'une double cotation (A+H). En 2020, elle a intégré pour la première fois le cercle des entreprises centrales dont l'actif total dépasse 100 milliards de yuans. Le Groupe compte actuellement 18 filiales importantes et emploie plus de 20 000 personnes.
En tant qu'autorité désignée chargée de l'élaboration des spécifications d'équipement, des normes techniques et des normes de produits pour les systèmes de contrôle du transport ferroviaire en Chine, CRSC dispose d'une chaîne industrielle complète intégrant la conception technique des systèmes de communication et de signalisation ferroviaires, la recherche et le développement d'équipements de signalisation pour le système à trois niveaux (contrôle du réseau, contrôle spatio-temporel et contrôle des trains), ainsi que des services d'ingénierie technique. Elle participe à l'élaboration des normes de communication et de signalisation aux niveaux national, sectoriel et associatif. Le Groupe a mis en place 10 plateformes d'innovation nationales, 3 centres nationaux de recherche en ingénierie ferroviaire et 43 plateformes d'innovation provinciales et ministérielles.
Elle a mis en place le système de normes techniques pour la communication et la signalisation du transport ferroviaire chinois, ainsi qu'un système technologique complet et abouti pour les trains à grande vitesse, couvrant différentes catégories de vitesses. Maîtrisant parfaitement huit technologies clés des systèmes d'exploitation et de contrôle du transport ferroviaire et bénéficiant de droits de propriété intellectuelle entièrement indépendants, CRSC a impulsé la transformation historique des technologies de contrôle du transport ferroviaire en Chine : d'une ère nouvelle à une ère de maturité, d'une faiblesse à une force, et d'une dépendance extérieure à une indépendance totale et un leadership de niveau mondial.
S'engageant dans une nouvelle aventure à l'ère nouvelle, CRSC garde fermement à l'espritLes nouvelles missions et tâches confiées aux entreprises centrales par le Comité central du Parti. L'entreprise met pleinement en œuvre les décisions et dispositions du Comité central du Parti et du Conseil d'État, et suit la philosophie de travail "1241" visant à accélérer la restructuration et la modernisation industrielles.
Visant le développement d'équipements nationaux de pointe dans le domaine du contrôle intelligent, le Groupe s'appuie sur ses atouts en matière de technologies de contrôle intelligent pour étendre le modèle industriel "Intelligent Control + N". Il se concentre sur deux axes d'activité principaux : le transport ferroviaire et l'économie de basse altitude**, et développe quatre grands secteurs d'activité intelligents, notamment le transport ferroviaire intelligent, l'économie intelligente de basse altitude, la ville intelligente et l'exploitation intelligente.
CRSC accélère le développement d'équipements terminaux intelligents. S'appuyant sur les technologies numériques et intelligentes, le groupe consolide et renforce les atouts de sa chaîne industrielle intégrée dédiée au transport ferroviaire, et concrétise pleinement son modèle industriel englobant trois activités et un écosystème unique, incluant la gestion de l'espace aérien à basse altitude, la fabrication et l'exploitation de drones, afin de favoriser une seconde phase de croissance. Le Groupe s'efforce de remplir les trois rôles clés des entreprises centrales, de se positionner comme un chef de file dans ces trois domaines et de mieux remplir sa mission de soutien et de contribution aux grandes stratégies nationales.
Expositions en cours
1.Système de contrôle intelligent de l'espace aérien basse altitude ID-Space
S’appuyant sur une architecture de contrôle intelligente avancée, ce système crée des couloirs aériens numériques et permet une gestion dynamique des horaires en temps réel. Il s’adapte parfaitement aux scénarios de vol complexes, améliore considérablement l’efficacité et la sécurité de la gestion de l’espace aérien à basse altitude, répond aux enjeux de la réglementation de cet espace et apporte un soutien solide à sa gouvernance.
2.Une tour pour une ville - Solution de système de communication sans cellules
Associée aux réseaux publics, cette solution crée un réseau de communication public-privé convergent et multicouche pour l'espace aérien à basse altitude. Grâce au déploiement de stations de base de communication sans réseau cellulaire en altitude dans les zones urbaines, elle offre une couverture de 120 à 3 000 mètres, permettant ainsi de couvrir une ville entière avec une seule antenne pour l'espace aérien à basse altitude. Le système élimine efficacement les interférences intercellulaires des réseaux cellulaires traditionnels, étend considérablement la portée de transmission et assure une couverture complète de l'espace aérien à basse altitude, offrant des services de communication stables et fiables aux aéronefs volant à basse altitude.
3.Système de surveillance et de protection du contrôle du trafic aérien CRSC
Composé d'un radar, de dispositifs optoélectroniques, d'un système de contre-mesures directionnelles, de dispositifs de compensation d'aveuglement électrostatique, d'un système intégré de détection et de contre-mesures radio, et d'une plateforme de fusion multi-sources, ce système cible les aéronefs volant à basse altitude, à faible vitesse et de petite taille. Il utilise plusieurs technologies de détection pour une surveillance précise, identifie les cibles grâce à la fusion de données multi-sources assistée par intelligence artificielle et met en œuvre des contre-mesures à plusieurs niveaux selon une stratégie opérationnelle de proximité à longue portée. Il assure une couverture plane dans un rayon de 5 kilomètres et une couverture zonale de 6 kilomètres.
4.Système de drone VTOL entièrement électrique CRSC P4
Le drone P4 à décollage et atterrissage vertical (VTOL) à voilure fixe est doté d'un fuselage en fibre de carbone. Avec une envergure de 3 mètres et un poids au décollage de 15 kilogrammes, il peut emporter une charge utile maximale de 4 kilogrammes. Sa vitesse de croisière varie de 65 à 150 km/h, pour une autonomie maximale de 300 kilomètres. Équipé d'une nacelle à trois capteurs, il peut effectuer des missions de patrouille et d'inspection dans divers environnements. Grâce à sa conception à empennage inversé, le drone intègre le train d'atterrissage et les structures de protection, les antennes sont intégrées aux surfaces aérodynamiques et son fuselage profilé optimise l'écoulement laminaire, améliorant considérablement son rapport portance/traînée. Le hangar pour drone à voilure composée est un système intelligent intégrant le stockage, la charge, la collecte et la transmission de données, la surveillance de l'état et la planification des missions. Intégrée en profondeur aux petits drones à ailes composées, elle permet à ces derniers d'effectuer des opérations en boucle fermée complètes, y compris le décollage autonome, l'exécution de la mission, le vol de retour, la récupération et le traitement des données en mode sans surveillance, conformément aux commandes prédéfinies ou de la plateforme, ce qui accroît considérablement l'efficacité opérationnelle et l'autonomie du système de drone.
5.Hangar pour drones CRSCJK-M4
Sous le contrôle de ce hangar, des drones multirotors peuvent effectuer des missions de patrouille automatisées à distance. Le hangar CRSCJK-M4 prend en charge la recharge automatique et la planification des itinéraires des drones, permettant ainsi une gestion entièrement automatisée. Les données de patrouille collectées par les drones sont transmises en temps réel à la plateforme de gestion du hangar. Grâce à des algorithmes d'intelligence artificielle, le système exécute les missions de patrouille de manière intelligente tout au long de l'opération.
6.Système intelligent de service et d'exploitation à basse altitude
Équipé de drones variés, de capteurs multi-sources et de charges utiles diversifiées, le système collecte un large éventail de données de vol. S'appuyant sur l'intelligence artificielle, l'analyse de données massives et les technologies de jumeaux numériques, il répond aux exigences opérationnelles de divers scénarios de service. Il peut être appliqué à l'inspection industrielle, à la gestion urbaine, à la protection des végétaux en agriculture et en sylviculture, au tourisme culturel à basse altitude, au transport logistique, à la gestion des urgences et à d'autres domaines, contribuant ainsi à la construction d'un système de perception tridimensionnelle pour les villes numériques et au service de nombreux secteurs d'activité. Scénarios d'application : surveillance ferroviaire, inspection des infrastructures à grande vitesse, inspection des ponts, inspection des pipelines, surveillance fluviale, protection des forêts, inspection en milieu confiné, logistique à basse altitude.
7.Solution unifiée de gestion des vols
Cette solution intègre les ressources des drones et autres aéronefs à basse altitude via une plateforme unifiée. S'appuyant sur l'intelligence artificielle et les technologies du Big Data, elle permet une planification et un contrôle globaux et intensifs, ainsi qu'une gestion intelligente pour la collaboration interdépartementale et les applications multiscénarios. Offrant des services intégrés et une exploitation sûre, elle est applicable à huit grands scénarios opérationnels : gestion des autoroutes, production d'énergie, transport ferroviaire, hydrologie et gestion de l'eau, protection des végétaux en agriculture et en sylviculture, sécurité publique et gestion du trafic, gestion urbaine et gestion des urgences. La solution est opérationnelle à Hefei, Nanjing, Qingdao, Shijiazhuang, Chongqing et dans d'autres villes.
